虧損嚴重 曼谷市擬讓捷運局接管「金色線」
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【編譯黃聖／曼谷報導】曼谷市政府透露了將捷運金色線功吞武里-空汕站轉交給大眾捷運局來管理的想法，並表示將對此事進行詳細研究；目前，這條由私人投資的捷運路線已經開通服務；由國營企業曼谷塔納空公司（KT）聘請曼谷大眾運輸有限公司（BTSC）進行行車運營工作，每天運送5000名乘客，月均虧損超過1260萬銖。 曼谷副市長維薩努透露，曼谷市政府目前正在考慮將其監管的捷運項目移交給泰國大眾捷運局。此前，已移交灰色線萬察拉蓬-拉瑪九-塔帕段、銀色線挽那-素汪納普機場站的管理權。這是之前已經定好的計畫，但目前想再增加一條路線，即將全長1.8公里的金色線功吞武里-空汕段也交由捷運局來管理，加起來一共有3個捷運項目。 捷運灰色線項目萬察拉蓬-拉瑪九-塔帕段，投資總金額291.3億銖；銀色線挽那-素汪納普機場段，投資總金額483.8億銖，這兩個項目均在曼谷地界內，已完成適用性研究、投資樣式、環境影響分析（EIA）報告等相關工作。 至於金色線功吞武里-空汕段，全長1.8公里，已經開放運營，曼谷市政府交由曼谷塔納空公司（KT）作為營運商，KT公司再聘請曼谷大眾運輸有限公司（BTSC）來運營行車，合約期限為30年，不使用政府預算，由「Icon Siam」項目的業主SIAM PIWAT CO.,LTD. 公司預付的20億銖資金來進行投資和運營，而該公司則獲得使用捷運列車上廣告空間的權利。 在將金色線項目移交給捷運局之前，必須考慮很多細節，例如在移交給中央政府的過程中，最主要的問題是曼谷市政府已指定曼谷塔納空公司來管理該項目；預計很快將能提交至陸路交通系統組委會會議進行審議。 據報導，將金色線轉交給捷運局管理，可能會遇到比銀色線和灰色線更複雜和困難的問題，因為金色線的部分建設已經完成，而且已經開放服務；所以就會產生財產問題，以及私營部門在之前投資的債務問題，包括運行成本和費用等。 目前，金色線日均可輸送 5000 名乘客，全線票價為16銖，每月收入僅240萬銖。目前，月均虧損達到1260萬銖。 |
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