公路怪兽迈凯伦750S，售价3200万泰铢

迈凯伦 750S 诞生于迈凯伦 720S 的发展基础上，升级了 30% 的零部件，对其进行了彻底检修和重新调校，使其更轻、更敏捷。 罐上的压力增加。 空气动力平衡性得到改善，延续了迈凯伦在减重轻量化方面最先进的理念，突破了气幕。 车辆马力重量比为每吨587马力，比竞争对手高出22马力（与轿跑车车型的空重相比）。双涡轮增压4升V8发动机，750马力，800牛米扭矩、后轮驱动、变速箱。7挡，0-100公里/小时加速2.8秒，轿跑车车型0-200公里/小时加速7.2秒，Spider车型7.3秒。

碳纤维硬壳式主体 采用碳纤维赛车座椅和标准车型上最轻的车轮是 McLAREN 750S 比 720S 轻 30 公斤的关键。此外，车辆重量仅为 1,277 公斤，比主要竞争对手轻 193 公斤.公斤

内饰设计完全以驾驶员为中心进行了重新设计，使其与汽车融为一体。 主动动态设置控制屏幕安装在汽车的转向柱上，凸显了一项新的创新。 和杠杆开关 这使得驾驶员无需将手离开方向盘即可调整悬架和动力系统模式。McLAREN 750S 采用最新的迈凯伦控制启动器 (MCL) 技术。 首次推出 方便驾驶员记录驾驶模式。 根据个人需求通过Speedmark形状的MCL按钮，可用于控制多种功能 是否是气动控制 动力总成设置 该车型标配Apple CarPlay®传输系统。 USB-C 和 USB-A 手机或电子设备充电器 全新中央信息屏 后视摄像头和环视摄像头升级，分辨率更高，图像更清晰 一键举升系统可抬起汽车前部4 秒内完成，这比任何其他迈凯伦都快，也比迈凯伦 720S（需要 10 秒）更快。

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汽车后部的一组排气管 灵感源自 McLaren P1™，提供独特的声音。 调整音响效果，使音调不同、更尖锐，并且在发动机转速较高时逐渐变大。 配备全新悬架套件 PCC III（迈凯伦主动底盘控制联动液压悬架）、弹簧套件和轻质减震套件。 经过重新计算和设计，比电动液压转向更加灵活。 包括更快的比率 为了实现更急速的转弯，新的制动系统已升级为陶瓷制动套件。 新型真空泵和增压器组 以及由 McLaren Senna 制动系统开发的整体卡钳套件，其制动卡钳冷却技术的灵感源自一级方程式赛车。

迈凯伦汽车公司首席执行官迈克尔·莱瑟 (Michael Leither) 表示：“当我们设计和制造驾驶者认可的超级跑车标准的汽车时， 如果我们想创造更好的东西 每个方面都必须详细研究。 需要付出大量的努力才能发展并提高标准以再次高于标准。 这就是我们努力追求的目标，直到 McLAREN 750S 实现轻量化。 V8发动机性能和驾驶感觉 在驾驶员和汽车之间建立真正的统一。”

McLAREN 750S Spider 设计将重量降至尽可能轻。 该车型的亮点是可伸缩硬顶（RHT）车顶，在时速不超过50公里的情况下，打开和关闭速度超过11秒，并带有防翻滚保护系统，后部结构的上部与硬壳式车身相连。 以碳纤维为主要材料，材料强度 因此不需要增加额外的力量。速比：每吨566马力。空车重1,326公斤。

McLAREN 750S的细节开发与McLAREN 720S有所不同，车前端（车头）较低，旨在使头灯区域或Eye Socket处的进气口更窄，新的Sill Air Intake。该区域有新的进气口。后轮拱 后部空气动力控制系统经过调整设计，增加了后段的长度，为设计得更高更长的后碳纤维机翼增加了空气。 该机翼位于中间排气管上方。 车头灯装饰选项包括车身颜色和碳纤维选项。 或者前后保险杠上的一组新进气口也可采用轻质材料类别。

碳纤维硬壳式主体结构，超薄A柱和半透明C柱，让更多的自然光进入车内，驾驶员在车内也能看到发动机。 保修期长达 3 年。