中籲泰推動邊境經特區 簡化法規和稅收

【編譯秦盼達／曼谷報導】西雙版納商會會長建議泰國建立邊境經濟特區，用於進出口貨物，建議使用R3A路線運輸貨物，供中泰車輛無需辦理手續即可進入。

泰國地區發展資本管理部門東北部經濟走廊、 中老泰經濟走廊合作戰略研究與發展項目負責人Akkaporn表示，11月26日至12月3日期間與工作團隊奔走老撾瑯勃拉邦、中國西雙版納和昆明，聽取了中老鐵路地區企業家、教育機構和研究機構的意見並展開討論。

發現大多數企業家希望泰國、老撾和中國這三個國家之間能夠合作，因為中老鐵路建成通車兩年來，大量遊客和貨物運輸，這是上述三個國家合作的良好機遇，將帶動經濟走廊國家取得更大發展。

大多數企業家都在使用中老鐵路服務，特別是貿易和貨運，但會有一些海關和稅收的問題，目前中老鐵路還沒有與泰國鐵路相連，導致需要將運輸方式從鐵路改為卡車，而鐵路運輸可以在更快的時間內運輸大量的貨物。

從中國出口到老撾和泰國的產品大部分是鋼筋、電子元件、蔬菜和水果，泰國出口到老撾和中國的產品，由於泰國到老撾沒有鐵路，只能採用卡車運輸，所以仍是消費品、蔬菜、水果，需求量大，尤其是中國對泰國水果的需求量，像榴槤。

Akkaporn還說，此次研究的目標是建立貿易、投資、基礎設施和物流系統等各領域的合作機制，這將成為有效推動經濟走廊的重要機制，包括推動區域發展和基礎設施互聯互通。

本次討論可以就分析研究結果，為中老泰經濟走廊供應鏈貿易和投資提供政策建議和策略，尤其是與泰國、老撾、中國相關的產業，如農業、工業 旅遊業、工廠、科技與創新產業，包括交通。

重要的是，從討論中發現， 可以向公私部門的相關機構提出各種重要建議，以建立合作機制，並能將這些建議在當地付諸實踐，促進當地的發展，並為這三個國家的民眾創造就業機會和收入。

中國雲南省西雙版納商會會長劉軍橋表示，20年來，他一直從事泰國產品進口商，通過清萊邊境用船運送貨物，當有中老鐵路時，便轉而通過鐵路運送貨物，因為直達西雙版納，但火車的貨物必須不易腐爛。

還有老撾當局的稅收和過境費問題，這使得產品更加昂貴，許多產品必須像往常一樣從泰國透過船隻運到中國，因為方便、快捷，而且運費便宜，如果有從曼谷到西雙版納的火車就更好了。

關於R3A路線，希望車輛可以從西雙版納直接進入泰國，以及從泰國進入西雙版納，並希望建立合作，製定特別政策，在泰國和西雙版納之間建立貿易區，作為經濟特區，以便泰國產品可以通過公路到達西雙版納，然後分銷到中國其他省份，特別是農產品，因為中國對泰國農產品的需求很高，西雙版納是泰中貿易的前哨站。

現在中國對泰國產品的需求量很大，希望泰國政府與中國政府在兩國產品進出口方面合作，有專門的交易區域，免稅、減少清關和法規，由於目前的法規相當複雜，須經過許多檢查站，如果中國、老撾、泰國這三個國家之間有一個專門的貿易區域，那麼邊境貿易將會更加便利。