中泰航班時刻取消 泰民航局：符合市場需求

【編譯黃小寶／曼谷報導】泰國民航局對中國、泰國航空公司取消8000個中國航班飛往泰國的航班時刻進行說明，強調這並不是取消航班，而是因為中國在新冠肺炎疫情緩和之後有逐步增加國人出境旅遊的政策，但中國旅客需求未達預期。

泰國民航局局長素提蓬透露，目前已有中國和泰國航空公司要求取消往返泰國與中國之間航線、降落6個主要機場的航班時刻，涵蓋2023年12月至2024年1月總計8648個航班，相當於此前申請2萬1923個航班數量的35%，但實際能執飛的航班為1萬3278個，其中中國航空占比70%、泰國航空30%。

-2023年12月，從最初公布飛往泰國的1萬939個航班中發現，航空公司實際確認航班為5858個，取消航班時刻比率為46%。

-2024年1月，原公布執飛1萬984個航班，最近發現航空公司已確認執飛7420個航班，取消航班時刻比率為32%。

航班時刻的取消被視為一種常態，這是符合市場需求。如果市場對飛行的需求很大，則相反。在今年冬季航班時刻的安排中，民航局將收集過去一段時間內各航空公司的航班數據，然後確定哪些航空公司被分配了航班時刻。

每家擁有航班時刻的航空公司都會保留自己的權利，每個人都會盡量預訂滿額。但是，如果在提前一個月的時間內沒有實際飛行，就必須取消航班時刻，以將剩餘的航班時刻提供給其他有興趣飛往泰國的國家的航空公司。因為如果航空公司獲得了航班時刻，但在實際時間內沒有飛行，航空公司的飛行權將被取消，這就是航班時刻取消的原因。

取消航班時刻並不意味著取消飛往泰國的航班，並沒有對乘客造成任何影響。因為航班時刻的取消是指取消尚未售出機票的航班時刻，尚未實際飛行，這與取消已經對乘客產生影響的航班不同，因為已經開始銷售機票並實際飛行。

這並不意味著泰國被中國遊客拒絕，航空公司取消了中國和泰國之間的航班時刻可能是由多種因素引起。如果乘客的需求不夠，航空公司必須取消航班時刻。因此，這是所有飛往泰國的航空公司的正常做法，若旅客需求不符合預期，有權退回。

中國航空公司取消航班時刻，並不是取消飛往泰國的航班，也不是旅客不想來泰國。中國旅客入境泰國的趨勢正處於恢復階段，但可能不會恢復到預期的增長水準。當需求不足時，市場增長未如預期等諸多因素將導致航空公司取消航班時刻。新冠疫情期間停飛的飛機正等待被送往維修中心，以便恢復飛行。從與中國民航局的交談得知，中國當局也有在新冠疫情後逐步增加中國人出境旅行的政策。

泰國機場管理公司（AOT）首席執行官吉拉迪表示，前往泰國的中國旅客數量持續回升，尤其是政府推出對中國遊客免簽證措施後。在過去的7月至10月期間，會發現前往泰國的遊客數量有所增加，平均每天有1.7至 1.8萬人次。

雖然此時中國乘客還沒有完全恢復， 航班時刻取消通常發生在每個飛行季節開始時。AOT估算了2024年冬季旅行期間的旅客量，大約為2023年11月至2024年3月，AOT 6個機場的旅客總數約為5111萬人次，與去年同期相比增長20.32%；分為國內旅客量約2157萬人次，增長4.75%；國際旅客量約2954萬人次，增長34.96%。AOT對2024年旅客總量達1.2億人次有信心。