失機會 橙線捷運無法在2025東運會開通
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【編譯繁華田／曼谷報導】捷運橙色線項目比原計畫延遲超過3年，由於陷入對私營公司篩選標準的爭議，項目工程雖然已100%完成，但還是無法投入使用，導致泰國民眾失去使用捷運文化中心-民武里（東段）列車服務的機會，同時也失去支持大型活動「2025年東南亞運動會」的機會。 泰國大眾捷運局更新捷運橙色線文化中心-民武里項目工程進展，自2023年6月以來土木工程已100%完成，但目前仍無法對外開放服務，因為競標拿下列車管理權的私營部門尚未簽署合約，該項目被納入挽坤暖-文化中心（西段）土木工程建設招標中，目前仍處於最高行政法院審理糾紛的過程中。 現時，泰國大眾捷運局每月必須承擔維護（Care of Work）東段土木工程結構預算平均4126萬銖，且其他財務的經濟損失不包括在內，還失去民眾使用捷運列車服務後評估的機會。 在此之前，民主黨副黨魁沙瑪已出面評估捷運橙色線項目延誤造成的損失。 而泰國大眾捷運局也評估國家每年將遭受高達430億銖的損失，其中包括： 1、東段土建結構的維護費，每年4.95億銖。 泰國大眾捷運局將支付即將完工的東側土木工程結構維護費用，包括7個高架捷運站，金額為1.03億銖/年；以及10座地下捷運站，金額為3.92億銖/年，總計4.95億銖/年。 2、東段收取車票的機會成本為每年17.64億銖。 泰國大眾捷運局預計每年將收取東側17.64億銖的票價，如果開放較晚，將導致失去收取這筆費用的機會。 3、每年經濟損失406.44億銖 東段的延遲將無法緩解沿線地區及相關區域的交通擁堵，結果是道路使用者將不得不浪費出行時間，道路使用者還必須因使用私家車而產生費用，例如燃油費和維護成本，這些都被視為經濟損失。泰國大眾捷運局估計，東段延遲開通造成的經濟損失每年將高達406.44億銖。 與此同時，延遲可能無限期，這也導致泰國失去了從泰國即將主辦的年度盛事「2025 年東南亞運動會」中支持旅行和旅遊收入的機會。因為捷運橙色線東段的泰國體育局站（OR18）位於藍康恆路旁，華目體育場前方，車站四面都有出入口。 泰國大眾捷運局局長帕卡蓬先前表示，如果項目延期，明顯的影響是人們已失去至少3年使用捷運列車服務的機會，而最近招標的西段工程恐怕還需要一段時間。至於東段，如果與私營部門簽訂合同，捷運局將加快開通服務的進程，但延遲的問題是電動列車的訂購，大約需要兩年。 |
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