由于政府没有延长降低柴油价格的措施，东北卡车集团计划在 7 月 21 日之后提高运输成本。
东北货车 7月21日后拟增加运输成本 国家不再延续柴油减税措施 增加石油成本 运营商承担 敦促成立新政府
泰国陆路交通联合会主席Apichart Prairungruang先生表示，帮助调整价格结构，使其更加公平。已经出来谈论政府不会从2023年7月21日起延续柴油减税措施，以免作为未到达新政府的预算负担造成约束。此外，世界市场原油价格持续下跌的局面。这导致国内炼厂柴油价格下跌。导致资金再次支撑柴油价格 这将使柴油成本增加每升5泰铢，造成连锁效应，使运输成本增加约10%，影响产品价格。也给消费者带来困扰
随后，2023年7月16日，记者又致电采访东北运输协会主席Somkid Kingkrodklang先生，透露国家并没有动用石油基金来支持柴油价格。势必直接影响运输经营者 因为大多数运输车辆使用柴油。但政府会将石油价格提高多少呢？必须拭目以待 如果调整到梯子 我们按照阶梯模式增加了运输成本。因为现在的运费已经很难了 如果油价再次上涨 将会更加困难。
东北运输协会会长进一步表示，此时，这段时间的运输工作很平静，没有太多工作，因为种植季节刚刚开始。还不是收获的季节 因此，租用卡车运输农产品的情况较少。预计新政府将很快组建。帮助调整能源价格结构更加公平 因为我知道燃料能源的来源。但如果总理投票仍旷日持久 直至导致新政府团队组建被推迟 协会——联合会 必须去和合作伙伴公司讨论一下 多少能够应对增加的运输成本？
Somkid先生表示，因为运营商不得不承担更高的石油成本负担。从而需要调整运输成本相应增加 油价可能会上涨1泰铢，一次上涨2泰铢，而目前的柴油库存价格。应该是每升31泰铢以上，但是目的地的售价 每升32泰铢以上，运输成本每吨500泰铢，够跑了，如果油价上涨还是可以接受的 将是不可避免的 也必须相应调整运费 如果石油价格每升上涨1泰铢，运输成本可能会增加每吨50泰铢等。
东北货运协会会长表示，此外，还要咨询石油基金和石油贸易公司。主要是因为在油价上涨之前 这些石油贸易公司的股票中通常有石油储备。必须讨论那个 以旧价格出售库存石油足以帮助运输运营商。在涨价之前？如果同意的话 这将有助于减轻负担。在一定程度上减轻交通运营商的痛苦，2023年7月19-20日将走进泰国陆路交通联合会进行讨论。共同寻找应对方法和解决方案 期待 很快就会有新政府 有助于拉动油价再次上涨。
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