泰国头条新闻社讯 9月16日，据泰国媒体报道，中国的八家汽车企业于近日向中国驻泰国大使馆提出建议，要求泰国政府修改电动汽车（EV3.0和EV3.5）支持政策的相关条款。目前，泰国投资促进委员会（BOI）已听取了这些建议，并计划对电动汽车政策条件进行调整，拟向电动汽车委员会提交新的方案。
近期，中国驻泰国大使馆召开了会议，听取了在泰经营的中资企业的意见。参加会议的八家中国汽车品牌包括名爵、长城汽车、哪吒、比亚迪、广汽埃安、长安、奇瑞OMODA&JAECOO以及极氪。这些企业建议驻泰使馆与泰国政府协商，修改现行电动汽车支持政策的条款。
目前，泰国汽车市场面临严重萎缩，主要原因包括经济复苏缓慢、购买力疲软、家庭债务增加以及信贷收紧。此外，地缘政治问题、运输延误以及多个国家对中国电动汽车的禁售政策也对电动车市场产生了负面影响。
泰国投资促进委员会秘书长纳立表示，委员会正与相关机构讨论此事，并计划向电动汽车委员会提出新的意见。目前，正在等待任命成立新委员会。
关于EV3.5措施，泰国政府根据车辆类型和电池容量给予补贴：
1. 对于价格不超过200万泰铢、电池容量为50千瓦时及以上的电动汽车，每辆车将获得5万至10万泰铢的补贴；对于电池容量低于50千瓦时的车辆，每辆车将获得2万至5万泰铢的补贴。
2. 对于价格不超过200万泰铢、电池容量为50千瓦时及以上的电动皮卡，每辆车将获得5万至10万泰铢的补贴。
3. 对于价格不超过15万泰铢、电池容量为3千瓦时及以上的电动摩托车，每辆车将获得5000至10000泰铢的补贴。
此外，政府将在前两年（2024-2025年）对进口的整车电动汽车减免不超过40%的关税，前提是这些电动汽车的价格不超过200万泰铢；对于价格不超过700万泰铢的电动汽车，消费税将从8%降至2%。
同时，为刺激国内投资，政府设定了投资补贴的条件：获得补贴的公司需在2026年内生产电动汽车以抵消进口量，比例为1:2（进口1辆车，生产2辆车）。到2027年，该比例将提升至1:3。所有进口和在泰国产的电动汽车电池必须符合工业产品标准，并需通过国家汽车和轮胎测试中心（ATTRIC）的国际标准测试。
EV3.0措施将于2023年12月31日结束。根据规定，必须开始生产汽车以补偿进口销售的车辆数量，2024年生产补偿的车辆比例为1:1，2025年的生产补偿比例为1:1.5。对于价格不超过200万泰铢的汽车，可以生产任何车型；但对于价格超过200万泰铢但不超过700万泰铢的汽车，则必须生产与进口销售的车型相同的汽车。
（编译：杨淑蕊 四点零翻译工作坊；审校：wan；来源：prachachat）
