回收廠工人卸下紙板 赫見一雙人腿
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【編譯秦盼達／曼谷報導】世衛組織（WHO）發佈《2023年全球道路安全狀況報告》發現，道路交通事故」在全球造成119萬人死亡，造成63兆銖損失，其中大多數發生在低收入和中等收入國家。而在泰國儘管趨勢有所改善，但仍遠未實現將死亡人數減少50%的目標，預計今年將有1萬7000人死亡，呼籲交警嚴查「酒後駕車」。 世衛組織駐泰國代表喬斯表示，世衛組織發佈了一份新報告，全球每年有120萬人死於道路交通事故，這是一個影響國家經濟社會發展的公共衛生問題。世界衛生組織是聯合國下屬負責評估和規畫道路安全活動的機構，與成員國合作收集資訊並汲取教訓以付諸實踐，所以第五次道路安全總體規畫旨在將道路死亡人數減少50%。 世界衛生組織發佈的《2023年全球道路安全狀况報告》指出，在安全10年的第一個10年中，已經發佈4份報告，目標是在2021年至2030年期間至少减少50%。 泰國衛生部疾病控制廳傷害預防處處長表示，2023年泰國人口為7000萬，使用車輛數量從2000萬輛增加到4500萬輛，道路傷害趨勢有所改善，自2015年起開始下降。從世衛組織2023年最新報告（使用2021年的數據）發現，泰國有1萬8218人死亡，即每10萬人中有25人死亡，較2018年的2萬4728人，即每10萬人中有35人死亡有所下降，雖然死亡人數呈下降趨勢，但這仍然是所有合作夥伴正在緊鑼密鼓研究的一個具有挑戰性的問題，以實現2027年減半目標。 此外，根據數據顯示，泰國人頭盔的佩戴率，過去5年沒有變化或增加，而泰國的安全帶佩戴率明顯下降，與2018年平均58%的駕駛者和40%的乘客繫安全帶相比，只剩下35.7%。 世衛組織傷害預防諮詢小組專家表示，對於泰國的事故情況報告，2023年根據總體規畫目標，事故死亡人數必須减少約3000人，但到目前為止，2023年還剩下兩周的時間，總死亡人數可能高達1萬7000人，與2022年沒有什麼不同。因此， 很難實現總體規畫的目標，即在未來4年内將死亡人數减少到8000人。 而泰國刺激旅遊業的政策是讓酒吧營業到淩晨4時，從邏輯上講，淩晨4時喝酒的人會醉醺醺地開車回家，因此發生事故的風險更大，因為淩晨4時以後人們開始謀生，去市場購物，許多人出門去鍛煉身體，學生正準備上學。因此，必須宣傳和傳達絕不能允許醉酒司機開車，同時希望交警設置更密集的檢查站，這將有助於減少道路上的傷亡。 |
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