蘇梅島連接大橋 EXAT敲定建設路線

【編譯繁華田／曼谷報導】泰國特別路政局敲定將在洛坤府卡農縣興建連接蘇梅島的大橋，全長25.04公里，預計投資超過400億銖，計畫於2029年開始打樁，2033年完工。

泰國特別路政局（EXAT）局長蘇拉切主持第二次公眾意見聽取會（關於選定適宜路線的結果），這次會議旨在探討連接蘇梅島的高速公路計畫的工程、經濟、金融和環境影響的可行性研究。他指出，該計畫的實施是必要的，因為蘇梅島具有發展潛力，並與南部海岸地區的發展策略一致。目前，前往蘇梅島的交通方式只有兩種，即航空和水路，服務數量和頻率都有限。

該高速公路計畫的開發將有助於提升交通和旅遊業，並為國家和公眾帶來整體利益。項目預計能為出行提供更多便利，提升安全性，節省時間和費用。根據初步估算，EXAT預計該計畫將於2026年完成可行性研究，隨後在2029年開始建設，2033年開始使用。

項目顧問集團代表表示，近期泰國特別路政局與顧問集團進行了可行性研究，確定了多個可行的路線選擇，並對每條路線的優缺點進行比較，同時也進行公眾參與的相關工作，包括中央、府級和地方層級的參與。他們曾與洛坤府府尹、素叻他尼府副府尹、蘇梅島縣縣長和相關部門官員進行會面，介紹計畫並徵求意見和建議。此外，他們還對環境和法律方面的限制進行了調查，以確定可行的路線選擇，最終在素叻他尼府和洛坤府確定了7條可行的路線。

隨後於2023年8月8日至10日在3個地點舉行第一次公眾意見聽取會（計畫啟動會議），並在11個地點舉辦小組會議，以收集各方意見、建議和關注事項，為選擇最合適的路線提供參考，以便進行詳細的研究、測量和設計。

經過項目起點和終點（即素叻他尼府敦薩縣和洛坤府卡農縣，包括該項目在蘇梅島上的終點）在物理和環境限制方面的全面評估，依據工程和交通、經濟、金融及投資、環境影響等三大主要因素進行評分，公眾意見也被納入考慮後，最終選擇了第6條路線作為最適合的路線，路線起點位於洛坤府4044號鄉村國道第4+900公里處，連接至蘇梅島，終點位於蘇梅島4170號國道第9+000公里處，整體長度為25.04公里。

第6項建設方案初步預算超過400億銖，但由於該路線最短，因此維護費用相對較低，對公眾的影響也最小，尤其是與其他方案相比，因為該建設項目位於大陸和蘇梅島的區域，距離較短。

然而，考慮到投資金額較高，肯定需要收取通行費。為了盡量減少對公眾的影響，可能需要尋找其他收入來源，例如發展商業區，以減輕通行費的負擔，並促進社區經濟的循環，讓居民有機會在這些商業區銷售商品。

此外，泰國特別路政局也考慮到將蘇梅島與素叻他尼府和洛坤府的高速公路連接起來的益處，以方便地進行連接，並促進高速公路區域的全面發展。因此，考慮到可行性，計畫建造連接高速公路的通道，在素叻他尼府東南部的4142號國道第14+500公里處和在洛坤府4142號國道第35 +700公里處設定連接點，連接總長度為11.80公里。

關於蘇梅島連接高速公路計畫的初步設計，將建造一座跨海大橋，橋面設有四車道，並與連接高速公路的通路相連，接下來將進行詳細設計和環境影響評估，並進行公眾參與工作以聽取居民意見。