国货厉害了!拿下机场大项目,中国车成了泰国的“当家门面”!

国货厉害了!拿下机场大项目,中国车成了泰国的“当家门面”!

中国电动汽车,又在泰国搞出一个大新闻!

2月17日,泰国机场集团总裁克拉迪透露,素万那普机场将打造泰国第一个“绿色出租车”机场。

而帮助素万那普实现这一目标的,正是咱们中国的电动车品牌!

2023年,中国新能源汽车品牌“广汽埃安”,与泰国政府合作,投入千辆主力车型进入泰国出租车市场,推动泰国出租车进入绿色时代。

与此同时,广汽埃安还与泰国政府和私营机构合作,在全泰投入两个亿,建立180个快速充电桩,作为电动出租车的配套。

而这些投入泰国市场的电动出租车,先进充电桩,第一个亮相的阵地,便是曼谷素万那普机场!

素万那普推出试点项目,为机场乘客和用户提供电动出租车服务。

在素万那普机场E区的长期停车场,将建设一批充电桩服务站,以便电动出租车用户充电。

素万那普机场的目标是成为泰国首个“绿色机场”。

到2024年,实现整个机场有1000辆电动出租车驻点接送旅客的运营目标。

而这就意味着,到时候的素万那普机场,中系电动车将成为接送旅客的主流车型。

在机场降落的中国游客,——刚下飞机,就能坐上先进、舒适、环保、智能的中国电动车,那该是一件多么令国人自豪的体验!

素万那普机场目前已经安装的直流快充(DC Fast Charge)有线电动汽车充电站,有各种不同的功率——其中有16台充电功率为40 kW/台的充电桩,2台充电功率为150 kW/台的充电桩。

除此之外,素万那普机场还在继续兴建更多,更快的安装直流快速充电桩。

其中包括10台充电功率为360 kW/台的充电桩,和2台充电功率为150 kW/台的充电桩。

这些大功率充电桩,可以匹配机场穿梭巴士、公交车以及各种大型电动运输车辆。

同时,机场公司还在Airside、Landside和Custom Free Zone区域安装了7个电动汽车充电站。

整个素万那普机场,将成为曼谷一个名副其实的电动车充电中心,以此成为支持曼谷传统出租车、公交车全部转变为电动化车辆的历史推动者!

目前,曼谷很多公共出租车司机,已经开始加入使用电动出租车的大军。

克拉迪表示,一辆汽车每年将排放5吨的二氧化碳,而泰国素万那普机场、廊曼国际机场、清迈机场、清莱国际机场、普吉国际机场和合艾国际机场6个机场。

泰国机场集团响应泰国交通部政策,首先将素万那普机场改造成泰国首个绿色机场。

如果全国1000万辆汽车全部换成电动车,每年将减少超过5000万吨的二氧化碳排放量。

而广汽埃安,在泰进行新能源汽车和配套设施的布局,与泰国建设绿色机场的目标一拍即合,双方共同合作,将缔造泰国发展史上一个里程碑式的成就。

这是泰国的光荣。

也是中系电动车的无上荣耀!

广汽埃安首款海外车型AION Y Plus在泰国上市22.1万人民币起售_手机搜狐网

这两年,中系新能源汽车,在全球范围内,可谓摧枯拉朽,势如破竹。

2023年,全球售出的1000万辆电动车中,中国电动车品牌占到60%以上!

中系新能源龙头比亚迪,首次超越特斯拉,成为全球售出电动车最多的一家车企。

在电动车摧枯拉朽的势头下,中国汽车行业狂飙突进,首次超越日本,成为全球第一大汽车出口国。

这意味着,在电动车时代,中国已经牢牢占据先机。

中国一国生产、出售的电动车,就超过了世界所有其他国家的总和!

在泰国,中系电动车,更是锐不可当。

泰国一年售出的所有新能源汽车中,80%以上是中系车,而日系车仅占不到1%。

而电动车在泰国渗透率(也就是所有新车当中电动车所占的比例),已经从2022年的1%,急速上升到2023年的10%!这其中大部分增量,都是中系电动车的功劳。

在中系电动车的冲击下,泰国日系车的市场占有率首次跌破80%大关,不断受到中系电动车的蚕食。

大战刚启,胜负未分。

但是时与势站在谁的一边,其实已经一目了然了。

未来,中国电动车品牌,还将在泰国上演更多的奇迹,彻底改变泰国汽车市场,以及世界汽车市场的格局。

而泰国,也将借助中系电动车强大的产能,推动自身向电动车时代全面转型的历史进程。未来的曼谷,将不再是一个终日雾霾的城市,而将成为东南亚最清洁、健康的绿色城市。

中泰联手,必将缔造一个令人赞叹的未来。

下一次,到素万那普机场,记得去找白色的电动出租车。

放好行李,别急着走。

和师傅自拍一张。

骄傲而嘚瑟地向世界炫耀:

“看看,咱们中国的电动车,就是有范儿!”

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