捷運綠色線延長段元月開始收費

【編譯黃聖／曼谷報導】曼谷市政府計畫在明年1月2日起收取捷運綠色線延長段票價，費用為15銖；將提請曼谷市長參察簽署，並發布公告；同時還透露了大眾捷運局、軌道運輸廳對此事的意見；曼谷市將制定EMV系統，減少乘客在跨線換乘時的初始費用，以支持政府全線20銖票價政策。

曼谷市副市長維薩努透露了捷運綠色線摩七-沙攀邁-庫闊延長段及貝鈴-北欖延長段的15銖票價收費進展情況，屆時綠色線全線的票價將不超過62 銖。 最近，交通部已經回應曼谷市政府關於捷運綠色線延長段的收費意見，還有來自泰國大眾捷運局、軌道運輸廳以及交通運輸政策與規劃辦公室這3個部門的意見，上述部門對曼谷市政府的這一提議均無異議。

下一步將提請曼谷市長參察簽署針對捷運綠色線延長段收取票價的公告，目前已完成公告的起草工作；通過確定綠色線摩七-沙攀邁-庫闊延長段及貝鈴-北欖延長段（臨時）15銖的票價，使綠線全線的最高票價不超過62銖；公告於今年12月22日簽署，並於明年1月2日起正式生效。

關於收取捷運綠色線延長段票價的準備工作，曼谷市政府已與作為綠色線延長線運營商的BTSC公司協商；BTS公司表示，公司已經安裝了收費系統，並已完成各項系統測試，在曼谷市政府宣布收費公告後，將能立即投入運行，包括能與捷運粉色線在帕拉實瑪哈塔寺站相連接；公司已獲得捷運局的行車運營特許權，目前正處於免費試乘階段，將於明年1 月3 日開始以15-45 銖的價格收取票價。

據悉，關於捷運局對曼谷市政府將收取綠色線第2延長段票價一事的意見，內容如下：

1、捷運局已收到交通運輸局向會議通報關於曼谷市發布向綠色線第2 延長段收費票價的公告。

2、因為捷運局與曼谷市政府之間已於2018 年12 月3 日簽署了關於出售資產和轉移綠色線項目財務負擔的諒解備忘錄，並沒有規定曼谷市在設定綠色線票價之前須徵得捷運局批准的條件；這與交通運輸局向大會所通報的一致，即向綠色線第2 延長段收取15 銖的方案，不會導致原先全線最高不超過62 銖的決議出現上漲。因此，捷運局不會參與審議綠色線第2 延長段的票價提案。

3、捷運局還向會議通報，指出減免車票必須在交通部的普通票務系統上進行。目前，已確定採用EMV非接觸式（EMV Contactless）票務系統。因此，在曼谷市完善綠色線售票系統，以使其能夠支援EMV非接觸式標準票務系統後，捷運局將會根據此前簽訂的諒解備忘錄的規定減免跨線換乘費用。

4、捷運局要求交通運輸局根據綠色線收費指南收費15 銖的票價（統一費率），以進一步為討論免除跨線換乘費用提供相關信息；捷運局已收到交通運輸局提供的諸多信息，指出上述收費指南只是臨時措施，在曼谷市依照交通部政策完成對綠色線EMV非接觸式系統的開發後，將根據里程（Distance-based Fare）來制定票價標準。

軌道運輸廳的意見包括：1、關於實施收取票價15銖的指導方針，應該有一個時間限制，並確認相關信息以考慮和比較可能對民眾造成的影響，並向民眾解釋收取費用的理由。

2、關於對綠色線第2延長段收費指南，應與2018 年11 月26 日內閣的決議相一致，即免除跨線換乘費用；如果乘客從另一條捷運線換乘至另一條捷運線，則由乘客首次乘坐的路線收取換乘費，以與曼谷市和捷運局關於綠色線出售資產和轉移財務負擔的諒解備忘錄保持一致，並符合財政部關於捷運項目出售資產和轉移財務負擔的意見。

3、實施通用票務系統，加速票務系統的開發。根據交通部統一票務系統運作政策，在綠色線中支援 EMV 非接觸式卡（Europay、MasterCard、Visa）支付；同時也符合財政部關於出售資產、將項目財務負擔納入單一系統的意見，以方便民眾的出行；而且減免跨線換乘費用必須在聯合票制系統下進行。目前，由捷運局和國家鐵路局監管的捷運系統都實施了EMV非接觸式卡標準的聯合票務系統，但在曼谷市政府監管下的捷運系統還尚未更新為此類系統。因此，曼谷市應加快升級為可支持 EMV 標準的聯合票務系統。

4、為了支持政府的全線20銖票價政策，並與其他公共交通網絡整合，根據上述意見，認為曼谷市政府應盡快實施通用票務系統。