“为泰党准备将交通政策推进到新政府的工作中。特别是把泰国提升为亚洲物流枢纽，扩大整个泰国经济的增长潜力。”查宁先生说。
DAIS准备将泰国推向物流中心，指出泰国人失去了机会。 “高速火车”
查宁强调，为泰已做好将泰国打造成物流枢纽的准备，并指出泰国人民在巴育时代失去了乘坐高铁的机会，比英拉时代“既慢又贵”。新政府将会更快、更有效地开展工作。
2023年6月9日，Chanin Rungthanakiat先生 为泰党副发言人 谈及曼谷至呵叻泰中高铁一期工程的建设进展，令人高兴的是巴育将军政府在9年的管理中国家。终于能够推进15个合同中的1个合同的建设，即使是只有3.5公里的很短距离，仍然是一个很好的起点。但我相信新政府将介入并采取更快、更有效的行动。
这条线路上高速列车的发展 这是该项目下交通基础设施改造投资总体规划的一部分。 英拉·西那瓦女士政府的“创造泰国的未来2020”以及许多其他项目 如果那一刻没有反抗 泰国民众从2020年或者3年前就已经开始乘坐高铁了，如果从2013年开始建设，建设预算只需要1800亿泰铢，而2013年同一项目的建设预算却是1800亿泰铢。 . 巴育时代 飙升至4200亿泰铢，或者说延误的机会成本增加了一倍多。
查宁先生表示，投资的拖延也导致泰国失去了旅游、投资和省际多元化的机会。尤其是二级省份 有高速火车站，即呵叻府、孔敬府、乌隆府和廊开府。根据国家经济和社会发展办公室的估计，这些省份的经济每年有机会增长3%理事会。但由于开发高速列车的计划而放慢了速度。
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