曼谷市有望4月償還綠色捷運首筆債務

【編譯黃聖／曼谷報導】曼谷市政府將償還BTS捷運綠色線機電系統安裝（E&M）費用，準備在今年 4 月向BTSC公司支付第一筆 230 億銖的債務。

2024年曼谷市議會第3次常務會議於本月17日舉行，會議由曼谷市議會主席威叻主持，會上審議由曼谷市長提議的一項重要議程，即請求批准BTS捷運綠色線第2延長段交通系統資產工程項目（機電安裝）。

關於BTS捷運綠色線第2延長段（貝玲-北欖、摩七-沙攀邁-庫闊）的機電（E&M）系統安裝費，由曼谷捷運綠色線BTS 運營商 BTSC公司作為合約方，僱傭金額超過 200 億銖，而且支付期限已經到期。

在本次會議上，曼谷市長參察提出了一項動議，要求批准該項目以接收捷運綠色線兩段延長線交通系統資產（機電）項目；曼谷市議會批准曼谷市長的提議，並將提交給政府作進一步考慮。

在上述動議的某些節點上，提到支付這筆僱傭費的迫切需求，曼谷市政府看到鐵路系統資產（電氣和機械系統）的重要性，政府部門應該持有這些財產，因為這些財產是政府部門的重要支柱，而且有必要讓捷運系統保持運行，以為民眾提供持續的行車服務，這並不取決於由哪個私營部門來提供行車服務；如果曼谷市府已持有上述財產，私營部門就無法主張使用財產的權利。目前該項目已完工，付款期限也已經到期。

此外，曼谷塔納空有限公司已與BTSC公司進行洽談，曼谷塔納空有限公司的付款條件設定為今年4月4日之前，將有234億8869萬2165.65銖的償付金額；曼谷市府根據2019年4月11日第3/2019號國家和平與秩序委員會主席令實施的聯合投資指導方針，目前還尚未明確，內閣會議也還有得出定論，這可能會導致向行政法院提起訴訟。

根據曼谷市議會捷運綠色線項目專門研究小組的研究，顯示捷運行車作業系統（E&M）的安裝是一項可以分離操作的資產。目前已經到了付款期限，如果這個問題得不到解決，將會產生利息負擔和巨額罰款。

此次曼谷市議會審議通過後，還必須等待市議會的意見更新。在發布要求額外預算法規之前，至於曼谷市政府用於向私營部門支付僱傭費的資金來源，將動用累積赤字資金來支付。目前，曼谷用於償還債務的累積赤字資金約為512億銖。

至於償還機電安裝系統僱傭費的時間線，根據曼谷市議會於今年1月17日通過的法令草案，預計將會有如下流程：

今年 3 月 17 日

曼谷市長提請市議會批准該條例草案原則，並任命一個特別委員會。

今年3月1日，舉行第2024/2次會議

特別委員會提請曼谷市議會批准條例草案。

今年3月8日

曼谷市議會主席向曼谷市長提交法規草案。

今年4月8日

市長簽署草案並在政府公報上發布。

今年4月9日

曼谷市政府向 BTSC公司付款。