挑战马六甲海峡地位、缩短航运时间,泰国陆桥项目真的能做到吗?

挑战马六甲海峡地位、缩短航运时间,泰国陆桥项目真的能做到吗?

泰国头条新闻社讯 1月14日,根据泰国媒体的报道,泰国前民主党副党魁萨玛博士通过社交账号发帖,深入讨论政府计划推进的春蓬-拉廊府陆桥项目是否具备挑战马六甲海峡的实力。以下是具体内容:

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间,是全球最繁忙的海上通道之一。通常,通过马六甲海峡的船只大多选择停靠在新加坡港,该港连续多年成为马六甲海峡沿岸最受欢迎的港口。新加坡港之受欢迎原因在于其地理位置优越,是全球200多条重要航线的枢纽,并与全球123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系。此外,新加坡港基础设施完善,服务出色,港口管理井然有序,这些也是其备受欢迎的原因。

相较于穿越马六甲海峡,春蓬-拉廊府陆桥项目有助于缩短泰国东西海岸之间的距离和航运时间。 但不少网友表示,距离确实缩短了, 航运时间是否会更短仍然存在不确定性。

因为海上运输时,必须将运输的货物或石油从船舶转移到大海一侧的火车、卡车或油管上,运输到岸后, 再将货物或石油装上船运往下一个目的地。试想一下:一艘10万吨级的油轮,将油从船上吸入油管需要多长时间?一艘5万吨级的货船,把货物从船上卸到卡车需要多长时间? 需要多少辆卡车?这些都是问题。

时间就是金钱,如果春蓬-拉廊府陆桥这一海上通道能节省运输时间的话,就能吸引过往船只放弃马六甲海峡航线,转而使用春蓬-拉廊府陆桥航线。

此外,选择春蓬-拉廊府陆桥路线的船舶数量多少,是影响私人投资该项目的一个重要因素,投资者需要预测有多少船只将选择通过拉廊-春蓬陆桥这一海上通道,船舶将运载的货物类型,以及货物的原产地和目的地,例如:

  1. 对于原定路线经过马六甲海峡、从中东运输原油到日本的船只,是否有可能改走拉廊-春蓬陆桥路线,仍存在一定的不确定性。
  2. 对于从欧洲的鹿特丹港到日本的集装箱运输,如果选择走拉廊-春蓬陆桥的海运费是多少,这将是投资者们极为关注的信息。

拉廊-春蓬陆桥项目是否能够取代马六甲海峡,尚需进一步观察和验证。如果该项目真的取得成功,相信全体泰国人民都会欢呼雀跃,因为这将为泰国带来巨大的战略和经济利益。

(编译:李彦樂 四点零翻译工作坊;审校: wan;来源:thaich8news)

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