泰国头条新闻社讯 1月14日，根据泰国媒体的报道，泰国前民主党副党魁萨玛博士通过社交账号发帖，深入讨论政府计划推进的春蓬-拉廊府陆桥项目是否具备挑战马六甲海峡的实力。以下是具体内容：
马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是全球最繁忙的海上通道之一。通常，通过马六甲海峡的船只大多选择停靠在新加坡港，该港连续多年成为马六甲海峡沿岸最受欢迎的港口。新加坡港之受欢迎原因在于其地理位置优越，是全球200多条重要航线的枢纽，并与全球123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系。此外，新加坡港基础设施完善，服务出色，港口管理井然有序，这些也是其备受欢迎的原因。
相较于穿越马六甲海峡，春蓬-拉廊府陆桥项目有助于缩短泰国东西海岸之间的距离和航运时间。 但不少网友表示，距离确实缩短了， 航运时间是否会更短仍然存在不确定性。
因为海上运输时，必须将运输的货物或石油从船舶转移到大海一侧的火车、卡车或油管上，运输到岸后， 再将货物或石油装上船运往下一个目的地。试想一下：一艘10万吨级的油轮，将油从船上吸入油管需要多长时间？一艘5万吨级的货船，把货物从船上卸到卡车需要多长时间？ 需要多少辆卡车?这些都是问题。
时间就是金钱，如果春蓬-拉廊府陆桥这一海上通道能节省运输时间的话，就能吸引过往船只放弃马六甲海峡航线，转而使用春蓬-拉廊府陆桥航线。
此外，选择春蓬-拉廊府陆桥路线的船舶数量多少，是影响私人投资该项目的一个重要因素，投资者需要预测有多少船只将选择通过拉廊-春蓬陆桥这一海上通道，船舶将运载的货物类型，以及货物的原产地和目的地，例如：
- 对于原定路线经过马六甲海峡、从中东运输原油到日本的船只，是否有可能改走拉廊-春蓬陆桥路线，仍存在一定的不确定性。
- 对于从欧洲的鹿特丹港到日本的集装箱运输，如果选择走拉廊-春蓬陆桥的海运费是多少，这将是投资者们极为关注的信息。
拉廊-春蓬陆桥项目是否能够取代马六甲海峡，尚需进一步观察和验证。如果该项目真的取得成功，相信全体泰国人民都会欢呼雀跃，因为这将为泰国带来巨大的战略和经济利益。
（编译：李彦樂 四点零翻译工作坊；审校： wan；来源：thaich8news）
