敦促“教育部和 CCSA”为儿童创造安全的道路，学校前限速 30-40公里/小时
泰媒日前报道， 泰国的“儿童权利与道路安全”的讨论中，参议员兼人权、自由和消费者保护委员会主席颂猜·萨万先生表示，儿童和青少年是越来越多地走出家门的年龄段。因出行的形式多种多样，例如乘坐私家车和公共交通工具，因此出行是有风险的。而如果没有适当的出行安排，将导致儿童和青少年道路交通事故死亡率上升。 因此，必须考虑确定安全的运输方式。
参议员兼参议院综合紧急救援和道路安全委员会主席表示，在泰国健康促进基金会的支持下，泰国道路基金会 2019 年的数据发现，平均 45% 的泰国人佩戴头盔，其中年龄较大的儿童。 10-20%，只有8%是幼儿，国家统计局对2021年15-24岁青少年的健康行为进行了调查，发现该年龄段有超过1,917,610人饮酒15-19、今年新年-泼水节7个危险日酒后驾车49%，20岁以下儿童酒后驾车，造成事故受伤住院治疗，平均800-1000起至于接送车辆的问题，学生们发现，2022年发生了30起事故，其中涉及学生巴士的事故27起，自然灾害事故2起，儿童被遗忘在车内的事故1起，平均每个月差不多3次，比2021年增加了近4倍，悲惨的是，我的心是校车上有11个被遗忘的孩子，11年11具尸体（2012-2022）。
“紧急救援综合委员会 泰国健康促进基金会和道路安全网络合作伙伴 共同制定安全措施并管理安全的学生接送系统。 改善斑马线以满足安全标准。 支持学校和社区区域前限速30-40公里/小时。 推动教学课程或学习管理。 从小学到高等教育的课堂中的“道路安全”是明确的 并请求教育部（MOE）、社会发展部合作 人类安全（交通运输部）和交通运输部（交通运输部）制定了监督安全并减少儿童和青少年道路事故的政策。
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